Honeywell Aerospace (Nasdaq: HONA) pokieruje europejską inicjatywą, która ma przyspieszyć bezpieczną integrację pilotowanych statków eVTOL oraz zdalnie sterowanych dronów transportowych do europejskiego systemu zarządzania ruchem lotniczym. Projekt VERTI GO otrzymał finansowanie w ramach wspólnego przedsięwzięcia Unii Europejskiej – SESAR. Dzięki jego realizacji konsorcjum pod przewodnictwem Honeywell Aerospace odegra ważną rolę w kolejnym etapie modernizacji europejskiej przestrzeni powietrznej oraz rozwoju zaawansowanej mobilności.
W skład konsorcjum, koordynowanego przez zespół inżynierów Honeywell Aerospace w Brnie (Czechy), wchodzi 12 podmiotów, w tym czołowi europejscy dostawcy usług żeglugi powietrznej, porty lotnicze oraz firmy technologiczne. Wśród uczestników projektu są m.in. Vertical Aerospace, odpowiedzialny za demonstrację pilotowanego statku eVTOL, oraz Odys Aviation – odpowiadający za demonstracyjne loty drona transportowego sterowanego zdalnie.
Ramy prawne dotyczące innowacyjnej mobilności powietrznej, opracowane przez Agencję Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego, mają stworzyć warunki do bezpiecznego i zintegrowanego wykorzystania statków eVTOL oraz dronów w Europie. W dalszej perspektywie przepisy te umożliwią stopniowe wprowadzanie tego typu statków powietrznych do codziennego transportu.
– Wprowadzenie nowych typów statków powietrznych do już dziś intensywnie wykorzystywanej przestrzeni wymaga opracowania nowych procedur, zwiększenia poziomu automatyzacji oraz zmiany sposobu zarządzania ruchem – powiedziała Jolana Dvorská, starsza menedżerka ds. technicznych w Honeywell Aerospace. – Pytanie nie brzmi już, czy te maszyny potrafią latać i realizować powierzone im zadania, lecz jak zapewnić ich bezpieczne działanie na dużą skalę w istniejącej europejskiej przestrzeni powietrznej.
Projekt będzie rozwijany w dwóch obszarach – lotów eVTOL z pilotem na pokładzie oraz zdalnie sterowanych dronów transportowych. W obu przypadkach zaplanowano symulacje i testy w wybranych lokalizacjach w Europie. Vertical Aerospace przeprowadzi loty pilotowanego eVTOL na południu Hiszpanii pod nadzorem organów lotniczych, co ma pomóc w budowaniu zaufania do tego typu operacji. Z kolei wyniki symulacji i testów dronów transportowych wesprą prace nad przyszłymi normami i regulacjami w Europie.
Do najważniejszych obszarów projektu VERTI‑GO należą cyfrowe planowanie lotów, zarządzanie wertiportami i miejscami awaryjnego lądowania oraz wykorzystanie automatyzacji do wspierania operatorów eVTOL i kontrolerów ruchu lotniczego. Kluczową częścią projektu będą symulacje i demonstracje, w tym lot prototypowego statku eVTOL firmy Vertical Aerospace pomiędzy Malagą a Marbellą w Hiszpanii, który jest zaplanowany na 2028 rok.
Dla pasażerów rozwój tych rozwiązań może oznaczać szybszy transport miejski i regionalny oraz nowe połączenia między miastami, lotniskami i pobliskimi regionami. Przyszłe sieci wertiportów mają także ułatwić płynne łączenie kolejnych etapów podróży – od miejsca jej rozpoczęcia aż do celu.
W obszarze operacji zdalnych projekt VERTI-GO ma umożliwić wykorzystanie dronów transportowych w kategorii SAIL IV. Jest to europejska kategoria regulacyjna obejmująca bardziej złożone operacje bezzałogowe. Rozwiązania będą sprawdzane podczas demonstracji w rzeczywistych warunkach w wybranych lokalizacjach na terenie Europy.
– Rozwój lotnictwa elektrycznego wymaga nie tylko zaawansowanych statków powietrznych. Potrzebny jest również ekosystem zaufanych partnerów, którzy wspólnie stworzą warunki do bezpiecznych i płynnych operacji w coraz bardziej złożonej przestrzeni powietrznej – powiedział Michael Cervenka, dyrektor ds. handlowych i strategii w Vertical Aerospace. – Projekt VERTI-GO jest europejskim odpowiednikiem amerykańskiego FAA eVTOL Integration Pilot Program. W jego ramach firmy z branży, organy regulacyjne i dostawcy usług żeglugi powietrznej wspólnie opracują ramy operacyjne dla nowych typów statków powietrznych. Taka współpraca jest niezbędna, by zwiększać zaufanie do technologii i przyspieszać rozwój całego sektora.
– Od początku naszym celem było budowanie statków powietrznych, które odpowiadają wymaganiom operacyjnym i standardom regulacyjnym kształtującym się w Unii Europejskiej. Projekt VERTI-GO stanowi ważny krok w rozwoju całego ekosystemu zaawansowanej mobilności powietrznej – powiedział James Dorris, założyciel i prezes Odys Aviation. – Cieszymy się, że możemy wspierać rozwój operacji w kategorii SAIL IV i pokazać, jak Laila, nasz hybrydowy bezzałogowy statek powietrzny, może zmienić logistykę medyczną oraz dostawy dla sektora offshore w Unii Europejskiej. Projekt pomoże również w wypracowaniu zasad bezpiecznej integracji lotów dronowych z codziennymi operacjami transportowymi.
Wśród uczestników projektu znajdują się dostawcy technologii (Honeywell Aerospace i Frequentis), producenci platform (Vertical Aerospace i Odys Aviation), dostawcy usług żeglugi powietrznej (Air Navigation Services Republiki Czeskiej, NATS i ENAIRE), instytucje badawcze (ITG i CRIDA), operator lotniska i wertiportu (Aena), operator elektrycznych statków powietrznych (Aeros Electric Airlines) oraz organizacja międzyrządowa (EUROCONTROL).
Wspólne przedsięwzięcie SESAR to europejskie partnerstwo publiczno-prywatne, którego celem jest przyspieszenie rozwoju Cyfrowej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej dzięki badaniom i innowacjom.
Więcej informacji o projekcie VERTI-GO można znaleźć na stronie internetowej
inicjatywy SESAR.
Zapisz
się do newslettera:
